由开放式高地和当地物业企业共同建造的江河的平均范围连接了丝绸和海上路线。 长江的武汉部分（受访者提供的照片） 完整的游戏，可以使长江河的金河路线和国家港口的资源建立多模式运输系统，有效地连接了两条丝绸之路，从而吸引了全球载荷到湖泊和河流的运输中。 长河流过黄金和白银。距离乌汉（Uhan）的扬卢（Yangluo）港口的距离，有无尽的货船从东向西移动。 为了建造“水运输中的湖岸”，Hubei Port Group是一个前卫，它集成了港口资源，多模式运输的发展以及陆地丝绸路线的建设，该路线通过海上丝绸的路线打开了该国并连接了世界。 在今年上半年，Wasei Port Group完成了ED的货运收益率为1.1762亿吨，年复一年增长2.95％。集装箱的收益率为226.35亿TEU，一年增长了1.28％。武汉港口的集装箱性能范围首次在长江上游和上游分类，中国 - 欧洲快车（Wuhan）完成了火车运输的运输，年纪际交往8.74％。 港口矩阵：船上的船只在全球范围 8月1日，一艘从纳尔顿港口航行的散装货物船被迷人的浪潮停靠。工人很快下载了产品，并将其装入容器中。几个小时后，谷物地段被送往“每日班级”中的Uhan Young Luo港口，然后搬到那里。 巧合的是，在Thanjadu Wei的另一侧的Ezhou，西港，在容器中“交换”了铁矿矿物，并被送往旧港口。 ISIT是HU端口组的“变化”的“变化”。合并之后该州的E州港口资源，该公司协调其办公室，并帮助其集中在Yangluo港口的集装箱运营，以不断提高容器的性能功能。 “过去，所有港口都掌权，但金河小径的好处并没有完全爆炸。”与波多黎各人民团体有关，将该集团作为武汉港口和海事发展小组介绍，该小组遭受了三项改革和重组。 2015年8月，Wuhan，Huangshi，Ezhou，Huanggang和Xianning投资了70亿元人民币，以建立武汉港口和海上发展小组。 2021年4月，武汉港口和海事开发小组被称为港口组织，由地方和县政府的港口资产遍布整个州和州公司，并转移到了Hubei Port Group。它将在2022年4月进行更新。近年来，该小组致力于完成关键进展，DeficiencieS和弱点，确保“金水道”可以不断解锁“黄金优点”。 打开从延卢港到波多黎各的短途距离城市路线，将打开扬卢港的“每日变化”到桑吉安格港口和人口港口的港口，并促进了“分散和丰富的区域性响应”，并有效地促进了区域性的响应。” 应用。例如，桑吉安（Sanjiang）港口将建立一个煤矿的配送中心，占地300英亩，每年向扬特兹河沿岸的公司运送800万吨的负载，其中60万吨通过沃汉（Wuhan）穿过孔纳多斯（Wuhan）。 Tangjiadu Way已建立了一个食品和食品国内分配中心，并已成为Yangluo港口的重要食品港口。 Wuhan，Jingzhou，Yichang和其他港口被计数。 Yichang和JinGZHOU出口是通过Yangluo港口收集的，并连接到河流和海洋。他们每年可以向Luo的年轻港口增加超过200万吨的运输产品，从而大大增加了年轻的Luo港口的辐射功率。 。 在武汉港口内，扬卢港口的第一，第二和第三阶段被整合在一起以整合操作标准。 “过去，船只必须在扬卢港口的三个端口区域加载和加载，这花费了两三天。” Wugang Group集装箱营销主管Li Dong在集成后在港口区域运营。他们创建并介绍了他们需要在24小时内完全加载并下载。 目前，扬卢港（Yangluo）港口从武汉（Wuhan）到上海waigaoqiao的河流采用一条常规的多式联运路线，直接从扬山（Yangshan），达利安（Dal​​ian）和里佐（Rizhao）操作河路线，这允许直接传播到日本，韩国和印度尼西亚超过100个以上的血统。穿过“湖北”的入口。 2024年，他完成了7.5亿吨的港口货运收益率，首次创建了7亿吨以上的记录，增长了8.6％。 一个与波多黎各河畔集团有关的人说，该集团正在与武汉港口，武汉港口，宽松，Yichang和Jingzhou港口一起加速其在“港口飞机的载体”中，作为两个翅膀的港口和汉江的港口。 欧洲快递出口站点（受访者提供的照片） 链接到欧洲快报：在地球上打开“新丝绸路线” 1Julio，中国欧洲快车（Wuhan）的产品约为350万美元，并慢慢从Lianji Wuhan Wuhan Central Station驱逐出境，向Malasevic的Malasevic介绍了Malasevic，Malasevic，Malasevic是该中心和欧洲东部的中心城市。所有运输时间均为18天，其产品涵盖工业产品，建筑材料和电子产品3C。 中国欧洲快递（Wuhan）是将Hubei与欧洲联系起来的最重要的运输渠道，并将在2012年运作。 “这些变化变得越来越频繁，并且有些产品即将来临。”武汉·汉努国际物流公司（Wuhan Hanou International Logistics Co.，Ltd. Ltd.）公司营销部主任李·杰（Li Jie）表示，经过多年的耕种，中国欧洲快车（Wuhan）拥有58个稳定的运输工具，并被辐射到欧洲大陆的40个国家和120个城市。地球土地已成为湖河湖的主要渠道商业商业。 在那一刻，中国欧洲快车（Wuhan）总共派出了5,586列火车，进出口价值为118.77亿元人民币。支持Foxconn，Dongfeng Motor，Changfei光纤，Guanjie，中国烟草和其他重要的本地公司，扩大国外市场，吸引许多国际公司和合作项目，并在该州建立自己。 大通道促进大型 - 规模物流。在西侧的中国铁路中央车站，河努的国际物流公园被占领，从全国各地发送到德国，荷兰，波兰和其他国家的产品。 “越来越多的公司来到汉，搬家，物流公园很短。”中国欧洲快递中心（武汉）主任王·莱博（Wang Leibo）表示，公园与中国欧洲快车（Wuhan）没有问题，可以在60分钟内到达扬格鲁港，直接通过河流和海上航线到达世界各地。 2024年，欧洲表达中国货运价值（UHAN）占UHAN总进出口的4.58％。 此外，越来越多的欧洲商品通过火车进入Uhan并穿过该国。自今年年初以来，中国欧洲快递（Wuhan）已增长超过60％的一年，其产品涵盖机械设备，汽车备用P艺术，完整的车辆，电子产品等。 在数据增长的背后，湖泊在与欧洲，中亚和其他地区的强烈经济和商业交流中脱颖而出。 Zhichenggang操作网站（受访者提供的照片） “铁路水，道路，空气”：多模式运输降低成本并提高效率 最近，欧洲快递中国（Wuhan），到处都是自动，纺织品，玩具，玩具和其他商品，直接从俗人港口的铁路水运输的第一阶段直接去了德国的杜伊斯堡和汉堡。同一天，由欧洲快递中国（武汉）返回的50平面内阁到达Xianglushashand之后，直接运送到港口并分发到Taicang，Guangzhou，Ningbo等。 长江新丝绸之路国际物流集团的副总经理李·希迪（Li Hididai）说，过去只能通过武士车站派出从武汉出口到欧洲的货运该运输速度缓慢而密集。如今，海关声明和转让可以直接在Xianglushan发行，打开欧洲快递的“最后一英里”和Yangluo港口铁路和水运输。运输时间将减少两天，将一般成本降低约15％。 用于铁路，水，道路和空气的多模式运输系统的构建有效地连接了丝绸海洋路线和地球土地，并将全球商品吸引到湖北的过渡是湖岸港口集团的关键任务。 三只峡谷船锁和Gezhouba船锁是西南部和外部的重要大厅。通过锁的平均时间为9.3天。如果您找到了阻塞或其他条件的维护，则必须等待一个月。在2023年底，湖北港集团和肖多集团从四川河北开出了扬兹河负荷火车，这是长巴的特殊线运输铁路，以避免三个“瓶颈”。 “与旋转大坝相比，Youngz河火车节省了约10天的运输时间，并节省了30％以上的物流成本。”李Xuedai提出，火车有达武汉之后，换了连接河流和海洋的扬卢港的船只，在公司中非常受欢迎。扬兹河负载列车自推出以来已经产生了220％的运营。除原材料外，产品还包括30多种高价值产品，其中包括汽车零件，机械和设备，食品和药品。 Greenmei Jingmen Park每年进口大约100万吨印度尼西亚的中镍产品。过去，他们被运送到沿海港口并搬到了金门。长期且昂贵的许可时间。 Hubei Port Group采用了一项倡议来提供服务，并已从Yangluo港口启动了一条直接路线一个。 将港口矩阵晋升为分散的综合转换的整合后，坦贾德支持者在Gungluo-guangdong Zhanjiang和Sichuan Guyuan湖之间开设了铁路运输通道，以及亨南，Uhan，Uhan和Guandan Province之间的公共水和铁路运输通道。 Yichang Zhicheng港口完成其铁路运输项目的第一阶段之后，它将在一年内在当地行业提供约40亿元的服务。 Sanjiang Port使用长江负载火车和中国洛斯铁路将产品运送到老挝。整个过程是一个框和系统。 Hubei港口集团已经开设了111个多模式运输渠道，其中包括71个Yangluo端口。其中71是主要的城市多式联运系统的凝聚力，水和水运输“联运运输系统”，是中部和西部地区最好的“出国出国”，包括长江河的三角洲，四川，平方根，中国，北部，gu，gu，guAngdong，香港，澳门。 （Fovelle Reporter Finance Yuan Yangping Zheng Wei / corresponse ye yanyan Xu Cen）